乳化油復合劑的使用誤區

　　乳化油復合劑是經常會使用到的，那么大家有正確的使用設備潤滑油嗎?今天小編給大家帶來設備潤滑油的使用誤區。

　　誤區一:盡可能多的加入設備潤滑油

　　潤滑油的量，應該充值的尺子上下刻度線以及較低的刻度線之間。因為設備潤滑油過度用的話會從燃燒氣缸和活塞形成積炭在間隙竄入燃燒潤滑油。焦炭會增加發動機的壓縮比，爆震傾向增加;氣缸內的赤熱焦炭形式還容易引起早燃，落入氣缸內與汽缸會加劇活塞的磨損，還會加速油污。其次，乳化油復合劑過多的話攪拌阻力會增加，以使燃料消耗增加。

　　誤解二：難道設備潤滑油變黑了就該換油了嗎

　　這種認識是不***的。顏色黑確實是乳化油復合劑編制的表現，但現代車用潤滑油一般都加清潔分解。附著在活塞這種洗滌劑和黑碳沉積薄膜沖下來并分散在油里，減少高溫發動機沉淀物的產生，所以潤滑油容易用一段時間后變黑，但此時的設備潤滑油并不完全變質。

　　誤解三：設備潤滑油可以不用換一直添

　　定期檢查潤滑油是正確的，但更換機油才能彌補油量的不足，只補充不更換不能充分補償潤滑油性能的損失。乳化油復合劑在使用過程中，由于污染，氧化等原因，質量會逐漸下降，同時會有一定的消耗，從而減少數量。

　　誤區四：添加劑用處大

　　真正優質的乳化油復合劑是能個多種發動機帶來保護的，配方中含有多種添加劑，包括抗磨劑，而設備潤滑油注重配方的平衡，以確保各種性能的充分發揮。其他添加劑的不僅不能給車輛帶來額外的保護，而且容易與設備潤滑油發生化學反應，導致設備潤滑油的綜合性能下降。

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